Каталог
Рамка 10 модулей для суппорта 080254, Legrand Mosaic (Белый)
спецпредложения
1902 - Родился первый Главком РВСН (1959-1960) М.И.Неделин. Окончил артиллерийские курсы усовершенствования комсостава (1929 и 1934) и Академические курсы усовершенствования комсостава (1941).
В 1937—1939 годах участвовал добровольцем в гражданской войне в Испании на стороне республиканского правительства.
С сентября 1939 года по 1940 год командовал 13-м артиллерийским полком 1-й мотострелковой дивизии, затем был начальником артиллерии 160-й стрелковой дивизии.
В 1939—1940 годах участвовал в советско-финской войне.
Перед самой войной 30 апреля 1941 года назначен командиром формировавшейся на Украине 2-й противотанковой артиллерийской бригады. После её расформирования в сентябре 1941 года служил заместителем начальника и начальником артиллерии армии на Южном и Северно-Кавказском фронтах; заместителем командующего артиллерией Северно-Кавказского фронта и командиром артиллерийского корпуса; командующим артиллерией Юго-Западного и 3-го Украинского фронта. Произведён в генерал-полковники, удостоен звания Героя Советского Союза.
После войны — командующий артиллерией Южной группы войск (1945—1946), начальник штаба артиллерии Вооруженных Сил (1946—1948), начальник Главного артиллерийского управления Вооруженных Сил (1948—1950); заместитель военного министра СССР по вооружению (с января 1952 по апрель 1953).
В 1950—1952 и с апреля 1953 года по май 1955 года Командующий артиллерией Советской Армии.
С марта 1955 года — заместитель министра обороны СССР и с декабря 1959 — одновременно, главнокомандующий (1-й Главком) Ракетными войсками стратегического назначения; считается их основателем, его имя носит Ростовский Военный Институт РВСН в Ростове-на-Дону.
Погиб 24 октября 1960 года на 41 стартовой площадке Байконура при взрыве ракеты Р-16 на испытаниях. Всего погибло 74 человека и ещё четверо умерло в результате сильных ожогов и отравления парами гептила. Температура горения была столь высока, что, по свидетельству бывшего начальника космодрома Александра Курушина, от маршала Неделина остался только тёмный след на асфальте возле ракеты. Были найдены оплавившаяся Золотая звезда Героя Советского Союза, один его погон и наручные часы. Своей гибели маршал мог бы избежать, если бы воспользовался специальным укрытием, а не сидел на стуле возле ракеты при подготовке её к запуску. Такая беспечность стоила ему жизни.
Инцидент был строго засекречен, официально было объявлено о гибели только самого Неделина в результате авиакатастрофы.
1904 - Первый полет на аэроплане продолжительностью более 5 мин., У. Райт на аэроплане "Флайер II" пролетел 4,4 км
1908 - Родился ученый-аэродинамик С.А.Христианович. Академик АН СССР (1943 г.), выдающийся ученый-механик, один из первопроходцев в разработке фундаментальных основ аэродинамики больших скоростей и газовой динамики.
Внес большой вклад в создание отечественных образцов первых реактивных, затем и сверхзвуковых самолетов, а также ракетной техники мирового уровня. Окончил Ленинградский университет (ЛГУ) в 1930 году. Участвовал в ряде гидрологических экспедиций в Среднюю Азию.
Работая в ЦАГИ (1937-1953 гг.), стал одним из создателей уникальной до- и трансзвуковой аэродинамической трубы Т-106, позволившей преодолеть звуковой барьер в эксперименте и ставшей на долгие годы эталонной экспериментальной установкой для развития отечественной боевой и гражданской авиации. Получил важные результаты по влиянию сжимаемости воздуха на обтекание крыльевых профилей, а также в аэродинамике транс- и сверхзвуковых скоростей, в теории воздушного винта.
В должности первого заместителя начальника ЦАГИ (с 1942 г.) и руководителя лаборатории больших скоростей способствовал развитию многих важнейших научных направлений и созданию принципиально новой экспериментальной базы ЦАГИ. В 1957 г. вместе с группой ученых под руководством академика М.А. Лаврентьева организовал на базе Новосибирского филиала ЦАГИ Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА). Возглавлял с 1957 г. по 1965 г. Институт теоретической и прикладной механики, а период 1965 г. по 1972 г. — научный руководитель Всесоюзного НИИ физико-технических и радиотехнических измерений. Один из инициаторов становления МФТИ и, в частности, факультета ФАЛТ МФТИ в г. Жуковском. Умер 28 апреля 2000 года.
1911 - Г.Е. Котельников подал заявку на первый отечественный спасательный ранцевый парашют РК-1.
Парашют успешно прошел испытания и им стали укомплектовываться экипажи самолётов «Илья Муромец». Парашют РК-1 (русский, Котельникова, модель первая) был разработан в течение 10 месяцев, а его первое показательное испытание Глеб Евгеньевич произвёл в июне 1912 года.
1932 - Вольфганг фон Гронау и его экипаж на гидросамолете Dornier Wal завершили первый кругосветный перелет. Их полет занял 111 дней.
1941 - Созданы Войска ПВО страны. В этот день вышло постановление ГКО СССР № 874 «Об усилении и укреплении противовоздушной обороны территории страны».
Довоенная организация ПВО страны, подчиненная военным округам (фронтам), была полностью отвергнута. Войска ПВО страны были выведены из их подчинения и впервые преобразованы в самостоятельный род войск РККА, подчиненный наркому обороны и возглавляемый командующим войсками ПВО ТС – заместителем наркома обороны по ПВО. Первым командующим войсками ПВО ТС был назначен генерал-майор М. С. Громадин.
1944 - Первый полёт транспортного Boeing C-97 Stratofreighter. Экипаж: Альберт Меррил и второй пилот Джон Форнасеро
1946 - Катастрофа Ли-2, СССР-Л4145, Волжского управления ГВФ в Уфе. Пилот развернул самолет в сторону реки Белая. Задев крылом деревья на берегу реки, Ли-2 упал в лес и сгорел.
Всего погибших - 6.
1946 - Первый полет Lockheed R6V Constitution в Бербанке с авиабазы Мюрок (Калифорния), Джо Тоул и Тони ЛеВьер. Было построено только два самолета. Они поступили на вооружение в ВМС.
1949 - Состоялся первый полёт транспортно-пассажирского - 10-местного Piasecki HRP-2 (создан на базе военно-транспортного HRP-1)
1950 - Первая победа ВВС США в результате боя реактивных самолетов. F9F-2B Panther лейтенант-командера Уильяма Эймена, сопровождавший самолеты ВМС США Douglas AD Skyraiders, атаковавшие мосты через реку Ялу, сбили МиГ-15 комэска 139 гиап Михаила Грачева, летчик погиб.
1961 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной 21-й полет ракетного самолета "Х-15" № 2. Аппарат пилотировал летчик Роберт Уайт (Robert White). Максимальная высота подъема составила 30950 м при скорости 6586 км/ч.
1962 - Во время 31-го полета самолета Х-15 №2 произошла первая крупная авария. После неполадок при запуске двигателя (он развивал 30% тяги) Джек Маккей принял решение выработать топливо и приземлиться. Слишком высокая скорость при приземлении из-за невышедших закрылок и значительный остаток невыработанного топлива вызвали чрезмерную нагрузку на шасси, ЛА «вильнул» в сторону и опрокинулся. Маккей откинул фонарь кабины еще до остановки самолета. При этом он повредил себе позвоночник, но вскоре продолжил летать.
1964 - Катастрофа Ан-2 Молдавской ОАГ ГА в Вулканештском районе МССР. Все находившиеся на борту четыре человека погибли. Перед полетом КВС, второй пилот и авиамоторист изрядно нагрузились спиртным в буфете аэропорта Кагул.
1967 - Первый пуск РН "Сатурн-5" (США). На орбиту вышла 3-я ступень с беспилотным кораблём «Аполлон» и габаритно-весовым макетом лунного модуля общей массой 126 т. Этот беспилотный полет под кодовым названием «Аполлон-4» успешно вывел на околоземную орбиту космический корабль «Аполлон» и макет лунного модуля
1969 - Беспилотный самолет D-21B, «перемахнув» через Китай, относительно благополучно приземлился в пустынной казахской степи, всего в нескольких сотнях километров от космодрома Байконур, где и был найден советской контрразведкой. Беспилотник стартовал с носителя B-52H для разведки ядерного полигона Лобнор в западном Китае. Считается, что высокая оценка характеристик американского изделия, данная после обследования специалистами КБ Туполева, подтолкнула комиссию Совмина СССР по военно-промышленным вопросам к принятию решения о создании подобного беспилотного разведчика и в СССР (проект БПЛА «Ворон»).
1978 - Первый полет штурмовика YAV-8B. McDonnell Douglas (ныне Boeing) AV-8B Harrier II.
1979 - Из-за неверной программы, загруженной в компьютеры американской системы NORAD, чуть было не началась ядерная война между США и СССР.
В 9:00 9 ноября 1979 года компьютеры NORAD в горах Шайенн, а также системы Национального командного центра в Пентагоне и Запасного национального командного центра в Форт-Ричи выдали сообщение о ракетной атаке. Деспозиция: СССР начал нанесение массированного ядерного удара с целью уничтожения системы управления и ядерных сил США. После короткого совещания на пусковые установки Minitman поступила команда подготовки к запуску. В воздух поднялось около 10 перехватчиков и самолёт президентского воздушного командного пункта, правда, без президента на борту. После этого всего за несколько минут военные проверили исходные данные со спутников раннего предупреждения и радаров. Ни одна из систем не подтвердила сообщение о ракетном нападении. Через 10 минут после поступления сигнала об атаке тревога была отменена. Дальнейшее расследование показало, что причиной всему оказалась даже не программная ошибка, а человеческий фактор. Кто-то случайно загрузил в компьютер, находящийся на боевом дежурстве, программу, предназначенную для отработки действий при ракетном нападении.
1980 - De Havilland Comet совершил последний коммерческий рейс из Лондона в Лондон.
1981 - В Нагашиме (Япония) поднимается в воздух американский воздушный шар Double Eagle V, совершивший перелёт через Тихий океан, с капитаном Беном Абруцци и членами команды Ларри Ньюменом, Роном Кларком и японцем Рокки Аоки.
1985 - Боевой расчёт космодрома «Плесецк» провёл запуск ракеты-носителя «Молния-М» с искусственным спутником Земли «Космос-1701». ИСЗ типа «Око-1» выведен на высокоэллиптическую орбиту для решения задач системы предупреждения о ракетном нападении.
«Око-1» — спутниковая система обнаружения стартов межконтинентальных баллистических ракет. Входит в состав космического эшелона системы предупреждения о ракетном нападении. Включает в себя спутники второго поколения Прогноз (УС-КМО —Управляемый Спутник Контроль Морей Океанов) на геостационарной орбите. Головной разработчик системы — ЦНИИ «Комета», разработчик бортовой аппаратуры обнаружения (БАО) —ГОИ им. С.И.Вавилова и ВНИИТ, разработчик космических аппаратов — НПО Лавочкина.
1987 - С Базы ВВС США "Ванденберг" (Vandenberg, шт. Калифорния, США) осуществлен последний пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Minuteman-2".
1988 - АНТК им. О.К.Антонова вручена Международная Золотая Звезда за качество.
2001 - Катастрофа Ми-8Т а/к Дельта-К в Якутии. 8 пассажиров и 3 члена экипажа погибли. Не был установлен задатчик опасной высоты на радиовысотомере в соответствии с требованиями РЛЭ.
2005 - (9-10 ноября) Рекордный по дальности перелёт пассажирского Boeing 777-200LR «Уорлд Лайнер» (США) Гонконг – Лондон через Северную Америку; 21.601 км за 22 час. 42 мин
2005 - С космодрома "Байконур" был запущен ракетоноситель «Союз-Фрегат» с межпланетной автоматической станцией «Венера-Экспресс».
2023 - В Российской Федерации ведётся разработка стратосферного разведывательно-ударного комплекса (РУК), с помощью которого в режиме реального времени будут передаваться координаты целей ракетно-артиллерийским подразделениям, военным кораблям и боевой авиации ВС РФ. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на ЭИЗ им. В.М. Мясищева и источники в МО РФ. Как пишет издание, в основу РУК заложен летательный аппарат М-55 «Геофизика». Он способен выполнять поставленные задачи на больших высотах, в том числе в стратосфере, т.е. на высоте более 21 км. На борт комплекса могут быть установлены радиолокационная, оптико-электронная или радиотехническая системы разведки. Комплекс будет обнаруживать цели на поле боя и в тылу противника, после чего передавать координаты подразделениям ВС РФ для последующего нанесения по заданным целям ударов. Таким образом, результативность наносимых ударов существенно повысится. Кроме того, по утверждению газеты «Известия», в состав оборудования комплекса будут входить подвесные разведывательные контейнеры, которые созданы в рамках опытно-конструкторской работы «Сыч». Возможность их работы на большой высоте исследуется на самолете высотного назначения М-55 «Геофизика». В свое время его сделали для перехвата высотных разведывательных аэростатов, находившихся на вооружении ВС США и использовавшихся для съемки стратегических объектов на территории Советского Союза. Затем самолеты были переквалифицированы в разведывательные, а также стали активно использоваться для исследовательской деятельности по изучению атмосферы зарубежными заказчиками экологического мониторинга.
2023 - По данным «Известий», Ми-26Т2В используется в зоне проведения СВО. Техника последней модификации, как и более старые варианты Ми-26, используется для перевозки людей и грузов в тылу. Сообщается о нескольких случаях применения такой техники в непосредственной близости от линии соприкосновения. Так, прошлой осенью Ми-26Т2В обеспечивали доставку и высадку тактических десантов в районе н.п. Купянск и Балаклея. Также тяжелыми вертолетами быстро перебрасывали необходимую на тех или иных участках технику. Отмечается, что в этих операциях тяжелый транспортный вертолет был вынужден входить в зону действия зенитных ракетных комплексов противника. По всей видимости, вражеская ПВО пыталась работать по тяжелым вертолетам, но не смогла добиться успеха. Ми-26Т2В, как и другие современные машины для армейской авиации, получает бортовой комплекс обороны – он сорвал все атаки. Опытная эксплуатация в строевых частях и боевая работа в зоне проведения Спецоперации позволили Минобороны сделать выводы и определить будущее вертолета Ми-26Т2В. Было решено принять его на вооружение и заказать серийное производство. К настоящему времени Ми-26Т2В прошел полный цикл заводских и государственных испытаний. Также прошла опытная войсковая эксплуатация. Все эти мероприятия были признаны успешными, в результате чего вертолет получил рекомендацию к производству и принятию на вооружение. В марте 2019 г. стало известно о размещении первого заказа на серийное производство Ми-26Т2В для ВКС России.
Ми-26Т2/Т2В оснащен интегрированным комплексом БРЭО типа НПК90-2В. Он полностью обеспечивает полеты и решение задач в разных условиях и в любое время суток. Для этого используются новые системы спутниковой навигации, средства связи и т.д. Обновлено оснащение кабины – основная информация выводится на крупные ЖК-дисплеи. Несмотря на определенное сокращение нагрузки, экипаж вертолета Ми-26Т2В, как и на предыдущих модификациях, включает 5 человек. С учетом актуальных угроз Ми-26Т2В получил бортовой комплекс обороны «Витебск». Он включает набор датчиков для обнаружения пуска зенитных ракет и оптико-электронные средства подавления инфракрасных головок наведения. При этом сохраняются и традиционные блоки ложных тепловых целей. Сохранена грузовая кабина большого размера с загрузкой через заднюю рампу. Грузоподъемность вертолета – 20 т внутри кабины или на внешней подвеске. Возможно размещение грузов разного рода или 60-70 пассажиров.
2024 - Силы ПВО за ночь уничтожили 50 украинских беспилотников над регионами России-сообщили в Минобороны страны. По данным ведомства, 28 БПЛА было сбито над территорией Брянской области, 12 — над Курской, четыре — над Новгородской, два — над Смоленской, два — над Тульской и по одному над территориями Орловской и Тверской областей. Ранее сообщалось, что, по предварительной информации, в результате падения обломков БПЛА в Тульской области было повреждено остекление частного дома.
2025 - Силы ПВО за ночь сбили 43 украинских беспилотника над Брянской областью и 1 — над Ростовской. ПВО отразили воздушную атаку на Ростовскую область, уничтожив и подавив БПЛА в двух районах региона.
. Рамка 10 модулей для суппорта 080254, Legrand Mosaic (Белый) | Евроинтеграция - блог об оригинальном электрооборудовании LEGRAND с европейским качеством. Наши товары по вашему индивидуальному заказу могут быть произведены в странах Европы или России!